អាជ្ញាធរព្រែកជីក Suez (SCA) បានទទួលដីកាផ្លូវការរបស់តុលាការ ដើម្បីរឹបអូសយកកប៉ាល់កុងតឺន័រយក្ស “Ever Given” ដែល “បានបរាជ័យក្នុងការបង់ប្រាក់ជាង 900 លានដុល្លារអាមេរិក”។

សូម្បីតែកប៉ាល់ និងទំនិញក៏ត្រូវបាន "ស៊ី" ហើយនាវិកមិនអាចចាកចេញពីកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលនេះបានទេ។

ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ពិពណ៌នា​របស់ Evergreen Shipping៖

Evergreen Shipping កំពុងជំរុញយ៉ាងសកម្មដល់ភាគីទាំងអស់ឱ្យឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដោះស្រាយមួយ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដោះលែងការរឹបអូសនាវានេះឱ្យបានឆាប់ ហើយកំពុងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងទំនិញដាច់ដោយឡែក។

ក្លឹប P&I របស់អង់គ្លេសបានសម្តែងការខកចិត្តចំពោះការចាប់ខ្លួនកប៉ាល់ដោយរដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីប។

សមាគមក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា SCA មិនបានផ្តល់នូវហេតុផលលម្អិតសម្រាប់ការទាមទារដ៏ធំនេះទេ រួមទាំងការទាមទារសំណង "ប្រាក់រង្វាន់សង្គ្រោះ" 300 លានដុល្លារ និងការទាមទារ "ការបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ" ចំនួន 300 លានដុល្លារអាមេរិក។

"នៅពេលដែលការចុះចតបានកើតឡើង កប៉ាល់បានដំណើរការពេញលេញ គ្រឿងចក្រ និង/ឬឧបករណ៍របស់វាមិនមានការខ្វះខាត ហើយប្រធានក្រុម និងនាវិកដែលមានជំនាញ និងវិជ្ជាជីវៈទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង។

អនុលោម​តាម​ច្បាប់​នាវាចរណ៍ Suez Canal ការ​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ក្រោម​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​របស់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ SCA ពីរ​រូប។”

ការិយាល័យដឹកជញ្ជូនរបស់អាមេរិក (ABS) បានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ហើយបានចេញវិញ្ញាបនបត្រពាក់ព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី Great Bitter Lake ទៅកាន់ Port Said ជាកន្លែងដែលវានឹងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់។ ដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Rotterdam ។

"អាទិភាពរបស់យើងគឺត្រូវដោះស្រាយការទាមទារនេះដោយយុត្តិធម៌ និងឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាថា កប៉ាល់ និងទំនិញត្រូវបានដោះលែង ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត សមាជិកនាវិកទាំង 25 នាក់នៅលើយន្តហោះនៅតែស្ថិតនៅលើយន្តហោះនៅឡើយ"។

លើសពីនេះ ការពន្យារពេលឡើងថ្លៃនៃប្រឡាយប៉ាណាម៉ា គឺជាដំណឹងល្អមួយក្នុងចំនោមដំណឹងល្អមួយចំនួននាពេលខាងមុខ។

កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែមេសា អាជ្ញាធរប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយដោយបញ្ជាក់ថា ថ្លៃកក់កន្លែងឆ្លងកាត់ និងថ្លៃកន្លែងដេញថ្លៃ (ថ្លៃកន្លែងដេញថ្លៃ) ដែលគ្រោងនឹងដំឡើងនៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 15 ខែមេសា) នឹងត្រូវពន្យារពេលដើម្បីអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។

ទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលនៃការកែសម្រួលថ្លៃសេវានេះ អាជ្ញាធរប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបានពន្យល់ថា នេះអាចផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននូវពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការកែសម្រួលថ្លៃសេវា។

មុននេះ សភាដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ (ICS) សមាគមអ្នកផលិតនាវាអាស៊ី (ASA) និងសមាគមម្ចាស់នាវាសហគមន៍អឺរ៉ុប (ECSA) បានរួមគ្នាចេញលិខិតមួយកាលពីថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ដោយបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីអត្រានៃការកើនឡើងនៃថ្លៃសេវា។

គាត់ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថាពេលវេលាមានប្រសិទ្ធភាពនៃថ្ងៃទី 15 ខែមេសាគឺតឹងពេកហើយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនមិនអាចធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលាបានទេ។