អាជ្ញាធរព្រែកស៊ុយអេ (SCA) ទទួលបានដីកាផ្លូវការរបស់តុលាការឲ្យរឹបអូសកប៉ាល់កុងតឺន័រយក្សឈ្មោះ “Ever Given” ដែល “មិនបានបង់ប្រាក់ជាង ៩០០ លានដុល្លារអាមេរិក”។
សូម្បីតែកប៉ាល់ និងទំនិញក៏ត្រូវបាន «ស៊ី» ដែរ ហើយក្រុមនាវិកមិនអាចចាកចេញពីកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលនេះបានទេ។
ខាងក្រោមនេះជាការពិពណ៌នាអំពីក្រុមហ៊ុន Evergreen Shipping៖
ក្រុមហ៊ុន Evergreen Shipping កំពុងជំរុញយ៉ាងសកម្មដល់គ្រប់ភាគីទាំងអស់ឱ្យឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដោះស្រាយមួយ ដើម្បីសម្រួលដល់ការដោះលែងកប៉ាល់ដែលរឹបអូសបានមុនកាលកំណត់ ហើយកំពុងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការដោះស្រាយទំនិញដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។
ក្លឹប British P&I បានសម្តែងការខកចិត្តចំពោះការចាប់ខ្លួនកប៉ាល់នេះដោយរដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីប។
សមាគមនេះក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា SCA មិនបានផ្តល់យុត្តិកម្មលម្អិតសម្រាប់ការទាមទារដ៏ធំនេះទេ រួមទាំងការទាមទារ «ប្រាក់រង្វាន់សង្គ្រោះ» ចំនួន 300 លានដុល្លារអាមេរិក និងការទាមទារ «ការបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ» ចំនួន 300 លានដុល្លារអាមេរិក។
«នៅពេលដែលការចុះចតបានកើតឡើង កប៉ាល់នេះកំពុងដំណើរការពេញលេញ គ្រឿងចក្រ និង/ឬឧបករណ៍របស់វាមិនមានពិការភាពទេ ហើយប្រធានក្រុម និងក្រុមនាវិកដែលមានសមត្ថភាព និងវិជ្ជាជីវៈ ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង។»
ស្របតាមច្បាប់នាវាចរណ៍នៃព្រែកស៊ុយអេ ការនាវាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ SCA ពីរនាក់។
ការិយាល័យដឹកជញ្ជូនអាមេរិក (ABS) បានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ហើយបានចេញវិញ្ញាបនបត្រពាក់ព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ត្រូវបានផ្លាស់ទីពីបឹង Great Bitter ទៅកាន់ Port Said ជាកន្លែងដែលវានឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ដំណើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ Rotterdam។
«អាទិភាពរបស់យើងគឺដោះស្រាយការទាមទារនេះដោយយុត្តិធម៌ និងឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាថានាវា និងទំនិញត្រូវបានដោះលែង ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត សមាជិកនាវិក ២៥ នាក់នៅលើនាវានៅតែនៅលើនាវាដដែល»។
លើសពីនេះ ការដំឡើងថ្លៃប្រឡាយប៉ាណាម៉ាដែលត្រូវបានពន្យារពេល គឺជាដំណឹងល្អមួយក្នុងចំណោមដំណឹងល្អមួយចំនួនតូចនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។
នៅថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា អាជ្ញាធរព្រែកប៉ាណាម៉ាបានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយដោយបញ្ជាក់ថា ថ្លៃកក់កន្លែងដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ និងថ្លៃកន្លែងដេញថ្លៃ (ថ្លៃកន្លែងដេញថ្លៃ) ដែលដើមឡើយត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងនៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី១៥ ខែមេសា) នឹងត្រូវពន្យារពេលទៅអនុវត្តនៅថ្ងៃទី១ ខែមិថុនា។
ទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលនៃការកែសម្រួលថ្លៃសេវា អាជ្ញាធរព្រែកប៉ាណាម៉ាបានពន្យល់ថា នេះអាចផ្តល់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការកែសម្រួលថ្លៃសេវា។
មុននេះ សភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក (ICS) សមាគមម្ចាស់កប៉ាល់អាស៊ី (ASA) និងសមាគមម្ចាស់កប៉ាល់សហគមន៍អឺរ៉ុប (ECSA) បានចេញលិខិតមួយរួមគ្នានៅថ្ងៃទី១៧ ខែមីនា ដោយសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីអត្រាកើនឡើងនៃថ្លៃផ្លូវទឹក។
លោកក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរថា ពេលវេលាមានប្រសិទ្ធភាពនៃថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសាគឺតឹងតែងពេក ហើយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនមិនអាចធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលាបានទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២១