នៅឆ្នាំ ២០២៣ ការជួញដូរទូទៅនៃទីផ្សារកូកាកូឡាប្រេងនាំចូលមានភាពទន់ខ្សោយ ហើយការផ្គត់ផ្គង់កូកាកូឡាប្រេងនាំចូលលើសតម្រូវការបានបន្តលើសពីតម្រូវការពេញមួយឆ្នាំ ដោយសារតែការបញ្ជាទិញជាបន្តបន្ទាប់ពីពាណិជ្ជករនាំចូល។ ដោយសារតម្លៃកូកាកូឡាប្រេងក្នុងស្រុកបន្តធ្លាក់ចុះ តម្លៃកូកាកូឡានាំចូលត្រូវបានបញ្ច្រាស់យ៉ាងច្បាស់ ហើយស្តុកទំនិញភ្លាមៗនៅកំពង់ផែបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ថ្មីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២៣ មក កូកាកូឡាប្រេងកាតនៅកំពង់ផែបានបន្តកកកុញ ដែលបង្កើតបានជាកំណត់ត្រាខ្ពស់ឥតឈប់ឈរ។ គិតត្រឹមខែធ្នូ ស្តុកកូកាកូឡាប្រេងកាតសរុបនៅកំពង់ផែមានចំនួន ៤,៦៧៤ លានតោន កើនឡើង ២,១៨៣ លានតោន ឬ ៨៧,៦៤%។

នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៣ កូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈដែលនាំចូលមួយចំនួនធំបានបន្តឈានដល់ទីផ្សារក្នុងស្រុក ដោយមានការនាំចូលកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈសរុបចំនួន ៩.៦៨៥.៤០០ តោន កើនឡើង ២.៨០៥.២០០ តោន ឬ ៤១.៧%។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកូកាកូឡានាំចូលនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ហើយការបញ្ជាទិញសមាគមរយៈពេលវែងភាគច្រើនដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ដោយសារតែថ្លៃដើមខ្ពស់នៃធនធានក្នុងស្រុក មិនមានអត្ថប្រយោជន៍ទេ ការអនុវត្តតម្រូវការចុះក្រោមគឺមិនល្អ ល្បឿនដឹកជញ្ជូនកូកាកូឡានាំចូលគឺយឺតជាង ភាពផ្ទុយគ្នានៃការផ្គត់ផ្គង់លើសនៅក្នុងទីផ្សារបានបន្លិច រួមជាមួយនឹងភាពស្ទាក់ស្ទើររបស់ពាណិជ្ជករក្នុងការលក់គឺខ្លាំង ស្តុកស្តុកនៅកំពង់ផែធ្លាប់បានកើនឡើងដល់ជាង ៥.៥ លានតោន។

នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដោយសារការចូលទីផ្សារតម្រូវការក្នុងស្រុកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការប្រែប្រួលទាបនៃតម្លៃកូកាកូឡាក្នុងស្រុក ការដឹកជញ្ជូនកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈនាំចូលសរុបមានកម្រិតទាប ហើយស្តុកកំពង់ផែត្រូវបានរក្សាទុកនៅជាង ៤,៣ លានតោន។ នៅក្នុងត្រីមាសទីបួន ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃកូកាកូឡានាំចូលខាងក្រៅ និងការបញ្ច្រាស់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃថ្លៃដើមមកដល់ថ្មីនៅកំពង់ផែ ការស្ទាក់ស្ទើររបស់ពាណិជ្ជករក្នុងការលក់ និងកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកតម្លៃទាបមួយចំនួនមានប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ស្តុកកំពង់ផែបានកើនឡើងម្តងទៀតដល់ប្រហែល ៤,៦ លានតោន។ ការគាំទ្រតម្រូវការទីផ្សារកូកាកូឡាអេប៉ុងនាំចូលមិនល្អទេ កំពង់ផែភាគខាងជើងដោយសារធនធានក្នុងស្រុកមានផលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនថយចុះ កូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈមានប្រតិបត្តិការខ្ពស់រយៈពេលវែង។ តាមបណ្តោយទន្លេ និងនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន កូកាកូឡាគ្រាប់ និងកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈស្ពាន់ធ័រខ្ពស់មួយចំនួនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយតម្រូវការនៅខាងក្រោម ហើយពាណិជ្ជករដឹកជញ្ជូនស្តុកកំពង់ផែយ៉ាងសកម្មបានថយចុះបន្តិច។

នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ តម្លៃកូកាកូឡាដែលនាំចូលបានធ្លាក់ចុះពី 2,500 យន់/តោននៅដើមឆ្នាំមកត្រឹម 1,700 យន់/តោន តម្លៃកូកាកូឡាក្នុងស្រុកក៏បន្តធ្លាក់ចុះផងដែរ ការធ្លាក់ចុះនៃទីផ្សារកូកាកូឡាប្រេង អត្រាដឹកជញ្ជូនកូកាកូឡាប្រេងភ្លាមៗនៅកំពង់ផែបានថយចុះ ហើយបរិមាណប្រចាំសប្តាហ៍នៃកំពង់ផែសំខាន់គឺប្រហែល 100,000 ទៅ 300,000 តោន។ នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកូកាកូឡានាំចូលដែលមានតម្លៃទាបនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ការដឹកជញ្ជូនដែលមានការការពារតម្លៃភ្លាមៗនៅកំពង់ផែបានប្រសើរឡើង ហើយការដឹកជញ្ជូនកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈប្រចាំសប្តាហ៍នៅក្នុងកំពង់ផែសំខាន់ៗបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 420,000 តោន ប៉ុន្តែតម្លៃកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈនាំចូលបានកើនឡើងខ្សោយជារួមនៅ 1500 យន់/តោន។

ការព្យាករណ៍ទីផ្សារនាពេលអនាគត៖

នៅក្នុងខែមករា ទីផ្សារកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកកំពុងជួញដូរបានល្អ ហើយតម្លៃប្រតិបត្តិការបានជំរុញឱ្យបរិមាណកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចុះហត្ថលេខានៅកំពង់ផែកើនឡើង។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមករា បរិមាណកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈប្រចាំសប្តាហ៍នៅកំពង់ផែបានឈានដល់ប្រហែល 310,000 តោន ហើយស្តុកកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 4.5 លានតោន។ ក្រុមហ៊ុន Longhong Information បានដឹងថា បរិមាណកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈដែលរំពឹងថានឹងមកដល់ហុងកុងក្នុងត្រីមាសទីមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយរងផលប៉ះពាល់ដោយព្រឹត្តិការណ៍អន្តរជាតិ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានរារាំង ការចំណាយបន្ថែមដូចជាបុព្វលាភដឹកជញ្ជូនកូកាកូឡានាំចូល និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនកើនឡើង ហើយតម្លៃនៃបន្ទះខាងក្រៅកូកាកូឡាប្រេងឥន្ធនៈបានបន្តកើនឡើង។

គេរំពឹងថានៅចុងខែមករា កូកាកូឡាប្រេងកាតកំពង់ផែភាគច្រើននឹងអនុវត្តបរិមាណកិច្ចសន្យាបញ្ជាទិញ ហើយស្តុកនៅកំពង់ផែនឹងបន្តធ្លាក់ចុះយឺតៗដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃបរិមាណកូកាកូឡាប្រេងកាតនាំចូល។