Note! ! !New regulations for inspection and supervision of import and export of hazardous chemicals are officially implemented

នៅថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០ អគ្គនាយកដ្ឋានគយបានចេញសេចក្តីប្រកាសស្តីពីបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការនាំចូល និងការនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងការវេចខ្ចប់របស់ពួកគេ (សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ អនក្រ.បក ឆ្នាំ ២០២០ របស់អគ្គនាយកដ្ឋានគយ)។សេចក្តីប្រកាសនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 ហើយសេចក្តីប្រកាស AQSIQ ដើមលេខ 30 ឆ្នាំ 2012 នឹងត្រូវលុបចោលក្នុងពេលតែមួយ។នេះគឺជាវិធានការដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានចាត់ដោយរដ្ឋបាលគយដើម្បីអនុវត្តស្មារតីនៃការណែនាំសំខាន់ៗរបស់អគ្គលេខាធិកា Jinping ស្តីពីការផលិតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ពន្លឿនការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធអភិបាលកិច្ចសុវត្ថិភាពគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងសមត្ថភាពអភិបាលកិច្ច ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍សុវត្ថិភាព និងបង្កើត បរិយាកាសសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។សេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋបាលគយលេខ 129 ក្នុងឆ្នាំ 2020 មានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំនួន 6 បើធៀបនឹងសេចក្តីប្រកាស AQSIQ លេខ 30 ក្នុងឆ្នាំ 2012។ សូមសិក្សាជាមួយអ្នកខាងក្រោម។

1. ភារកិច្ចអនុវត្តច្បាប់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ វិសាលភាពអធិការកិច្ចបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ

គយត្រួតពិនិត្យការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលមានរាយក្នុងបញ្ជីជាតិ “កាតាឡុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់” (ការបោះពុម្ពចុងក្រោយបំផុត)។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ និងច្រកចេញចូល ត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបាននាំចូល និងនាំចេញដែលមានរាយក្នុងបញ្ជីជាតិនៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធ)។

គន្លឹះ
នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ជាតិ "សារពើភ័ណ្ឌនៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់" (2002 Edition) ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅជា "សារពើភ័ណ្ឌនៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់" (2015 Edition) ដែលជាកំណែដែលមានសុពលភាពបច្ចុប្បន្ន។សេចក្តីប្រកាសលេខ 129 នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ បង្ហាញថា កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ "កាតាឡុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់" ត្រូវបានអនុវត្ត ដែលដោះស្រាយបញ្ហានៃការពន្យារពេលនៃការកែតម្រូវវិសាលភាពបទប្បញ្ញត្តិដែលបណ្តាលមកពីការកែសម្រួលជាបន្តបន្ទាប់ និងការផ្លាស់ប្តូរនៃ "កាតាឡុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់"។

2. សម្ភារៈដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយវត្ថុដែលត្រូវបំពេញត្រូវបានកើនឡើង
នាំចូលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ

នៅពេលដែលឈ្មួញនាំចូលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ ឬភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួនប្រកាសពីគយ ទំនិញបំពេញគួរតែរួមបញ្ចូលប្រភេទគ្រោះថ្នាក់ ប្រភេទវេចខ្ចប់ (លើកលែងតែផលិតផលច្រើន) លេខទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (លេខអង្គការសហប្រជាជាតិ) ម៉ាកវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (កញ្ចប់ម៉ាក UN) (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើន) ។ល។ សម្ភារៈខាងក្រោមក៏គួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ៖

(1) “សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការអនុលោមតាមសហគ្រាសដែលនាំចូលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់”
(2) សម្រាប់ផលិតផលដែលតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមនៃ inhibitors ឬ stabilizers ឈ្មោះនិងបរិមាណនៃ inhibitor ឬស្ថេរភាពពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ;
(3) ស្លាកប្រកាសគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើនដូចគ្នាខាងក្រោម) និងគំរូនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

អ្នកទទួល ឬភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួននៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបាននាំចូលត្រូវរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ និងដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនៃតំបន់ប្រកាសគយដោយអនុលោមតាម "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ" ហើយប្រកាសដោយអនុលោមតាមឈ្មោះក្នុង "បញ្ជីរាយនាមគ្រោះថ្នាក់។ សារធាតុគីមី” នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការត្រួតពិនិត្យ។សម្ភារៈខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន:

(1) "សេចក្តីប្រកាសអំពីការអនុលោមតាមសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបាននាំចូល"
(2) សម្រាប់ផលិតផលដែលតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមនៃ inhibitors ឬ stabilizers ឈ្មោះនិងបរិមាណនៃ inhibitor ឬស្ថេរភាពពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ;
(3) ស្លាកប្រកាសគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើនដូចគ្នាខាងក្រោម) និងគំរូនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន។

គន្លឹះ
សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់រដ្ឋបាលគយលេខ ១២៩ បញ្ជាក់បន្ថែមអំពីបញ្ហាជាក់លាក់ដែលត្រូវបំពេញនៅពេលនាំចូលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់។យោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ អនក្រ.បក ស្តីពីតម្រូវការរាយការណ៍សម្រាប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល ក្រុមហ៊ុនត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យជាមុនលើព័ត៌មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល។នោះគឺអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិគំរូទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (TDG) “ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រអន្តរជាតិ” (កូដ IMDG) និងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិផ្សេងទៀតក្នុងការកំណត់/ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផល។ លេខ UN និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត។

3. សម្ភារៈដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយឃ្លាលើកលែងត្រូវបានកើនឡើង
ការនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ

3. អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬភ្នាក់ងារនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវផ្តល់សម្ភារៈដូចខាងក្រោម នៅពេលរាយការណ៍ទៅគយដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ៖

(1) "សេចក្តីប្រកាសនៃការអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបាននាំចេញ" (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2 សម្រាប់ទម្រង់)
(2) "ទម្រង់ត្រួតពិនិត្យលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្រៅប្រទេស" (លើកលែងតែផលិតផលច្រើន និងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិដែលត្រូវបានលើកលែងពីការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់);
(3) ចំណាត់ថ្នាក់ និងរបាយការណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណនៃលក្ខណៈគ្រោះថ្នាក់;
(4) ស្លាកប្រកាសអំពីគ្រោះថ្នាក់ (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើនដូចគ្នាខាងក្រោម) គំរូនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើគំរូជាភាសាបរទេស ការបកប្រែជាភាសាចិនដែលត្រូវគ្នានឹងត្រូវផ្តល់ជូន។
(5) សម្រាប់ផលិតផលដែលត្រូវការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹង ឈ្មោះ និងបរិមាណនៃសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹងពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

3. អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬភ្នាក់ងារនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ និងដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនៃទីកន្លែងដើមដោយអនុលោមតាម "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ" ហើយប្រកាសដោយអនុលោមតាមឈ្មោះនៅក្នុង " បញ្ជីនៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់” នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការត្រួតពិនិត្យ។សម្ភារៈខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន:

(1) សេចក្តីប្រកាសអំពីការអនុលោមតាមសហគ្រាសផលិតសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នៃការនាំចេញ (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2 សម្រាប់ទម្រង់)។
(2) "សន្លឹកលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្រៅប្រទេស" (មិនរាប់បញ្ចូលផលិតផលច្រើន);
(3) ចំណាត់ថ្នាក់ និងរបាយការណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណនៃលក្ខណៈគ្រោះថ្នាក់;
(4) គំរូនៃស្លាកប្រកាសគ្រោះថ្នាក់ និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព។ប្រសិនបើគំរូជាភាសាបរទេស ការបកប្រែជាភាសាចិនដែលត្រូវគ្នានឹងត្រូវផ្តល់ជូន។
(5) សម្រាប់ផលិតផលដែលត្រូវការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹង ឈ្មោះ និងបរិមាណនៃសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹងពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។

គន្លឹះ
យោងតាមតម្រូវការនៃសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋបាលគយលេខ 129 ប្រសិនបើការនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់អនុលោមតាម "បទប្បញ្ញត្តិគំរូស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់" (TDG) ឬ "លេខកូដទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ" (លេខកូដ IMDG) និង បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិផ្សេងទៀត ការប្រើប្រាស់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានលើកលែង នៅពេលដែលការវេចខ្ចប់ត្រូវបានទាមទារ មិនចាំបាច់ផ្តល់ "សន្លឹកលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ទំនិញក្រៅប្រទេស" ក្នុងអំឡុងពេលប្រកាសគយនោះទេ។ឃ្លានេះអនុវត្តចំពោះទំនិញគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបរិមាណកំណត់ ឬពិសេស (លើកលែងតែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស)។លើសពីនេះ សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនមិនចាំបាច់ផ្តល់ស្លាក GHS របស់ចិនក្នុងអំឡុងពេលប្រកាសគយនោះទេ។

4. តម្រូវការបច្ចេកទេសបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយការទទួលខុសត្រូវចម្បងគឺច្បាស់លាស់

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ

4. សហគ្រាសដែលនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវធានាថាសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់បំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

(1) តម្រូវការចាំបាច់នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាតិរបស់ប្រទេសខ្ញុំ (អាចអនុវត្តបានចំពោះផលិតផលនាំចូល);
(២) អនុសញ្ញាអន្តរជាតិដែលពាក់ព័ន្ធ វិធានអន្តរជាតិ សន្ធិសញ្ញា កិច្ចព្រមព្រៀង ពិធីសារ អនុស្សរណៈ ។ល។
(3) បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារនៃប្រទេសនាំចូល ឬតំបន់ (អាចអនុវត្តបានចំពោះផលិតផលនាំចេញ);
(4) លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារកំណត់ដោយរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយ និងអតីតរដ្ឋបាលទូទៅនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព អធិការកិច្ច និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

៤.ការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងការវេចខ្ចប់ត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម៖

(1) តម្រូវការចាំបាច់នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាតិរបស់ប្រទេសខ្ញុំ (អាចអនុវត្តបានចំពោះផលិតផលនាំចូល);
(២) អនុសញ្ញាអន្តរជាតិ វិធានអន្តរជាតិ សន្ធិសញ្ញា កិច្ចព្រមព្រៀង ពិធីសារ អនុស្សរណៈ ។ល។
(3) បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារនៃប្រទេសនាំចូល ឬតំបន់ (អាចអនុវត្តបានចំពោះផលិតផលនាំចេញ);
(4) លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារកំណត់ដោយរដ្ឋបាលទូទៅនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព អធិការកិច្ច និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។
(5) តម្រូវការបច្ចេកទេសនៅក្នុងកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មគឺខ្ពស់ជាងអ្វីដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង (1) ដល់ (4) នៃអត្ថបទនេះ។

គន្លឹះ
សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការគ្រប់គ្រងគុណភាព អធិការកិច្ច និងដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេលេខ ៣០ អនក្រ.បក ស្តីពី "ការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងការវេចខ្ចប់ត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវខាងក្រោម" ដល់ "សហគ្រាសនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវធានាថាមានគ្រោះថ្នាក់។ សារធាតុគីមីបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម” នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសលេខ 129 នៃរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយ។វាបានបញ្ជាក់ពីតម្រូវការគុណភាព និងសុវត្ថិភាព និងការទទួលខុសត្រូវចម្បងរបស់សហគ្រាសក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់។បានលុប "(5) តម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាងអ្វីដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង (1) ដល់ (4) នៃអត្ថបទនេះនៅក្នុងកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្ម។"

5. ខ្លឹមសារនៃអធិការកិច្ចផ្តោតលើសុវត្ថិភាព

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ

5. ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់រួមមានៈ

(1) ថាតើសមាសធាតុ/ធាតុផ្សំសំខាន់ៗ លក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមី និងប្រភេទគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផលត្រូវនឹងតម្រូវការនៃមាត្រា 4 នៃសេចក្តីប្រកាសនេះ។
(2) ថាតើមានស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់នៅលើវេចខ្ចប់ផលិតផល (ផលិតផលដែលនាំចូលគួរតែមានស្លាកសញ្ញាសាធារណៈគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន) និងថាតើសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពត្រូវបានភ្ជាប់ដែរឬទេ (ផលិតផលដែលនាំចូលគួរមានភ្ជាប់ជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន)។ថាតើខ្លឹមសារនៃស្លាកផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់ និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 4 នៃសេចក្តីប្រកាសនេះដែរឬទេ។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

5. ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នៃការនាំចូល និងនាំចេញ រួមទាំងថាតើវាបំពេញតាមតម្រូវការនៃសុវត្ថិភាព អនាម័យ សុខភាព ការការពារបរិស្ថាន និងការទប់ស្កាត់ការក្លែងបន្លំ ព្រមទាំងវត្ថុពាក់ព័ន្ធដូចជា គុណភាព បរិមាណ និងទម្ងន់។ក្នុងចំណោមពួកគេ តម្រូវការសុវត្ថិភាពរួមមាន:

គន្លឹះ
ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានលុប “ថាតើវាបំពេញតាមតម្រូវការនៃសុវត្ថិភាព អនាម័យ សុខភាព ការការពារបរិស្ថាន និងការការពារការក្លែងបន្លំ ក៏ដូចជារបស់ដែលពាក់ព័ន្ធដូចជា គុណភាព បរិមាណ និងទម្ងន់”។មានការបញ្ជាក់បន្ថែមថា ការត្រួតពិនិត្យសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ គឺជាការត្រួតពិនិត្យទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។

6. តម្រូវការវេចខ្ចប់គឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ

7. ចំពោះការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបាននាំចេញ ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត និងវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ត្រូវអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដោយការនាំចេញតាមសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវគោក និងផ្លូវរថភ្លើង និង “ការវេចខ្ចប់ទំនិញក្រៅប្រទេស។ ទម្រង់ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ” ត្រូវចេញរៀងៗខ្លួន។ទម្រង់បែបបទវាយតម្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ពីក្រៅប្រទេស។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

7. ចំពោះការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ការនាំចេញ ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត និងវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ត្រូវធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៃការនាំចេញតាមសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស រថយន្ត និងផ្លូវរថភ្លើង និង " សន្លឹកលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្រៅប្រទេស” និង” ទម្រង់បែបបទវាយតម្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្រៅប្រទេស។

គន្លឹះ
នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយ "រថយន្ត" ត្រូវបានប្តូរទៅជា "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" ហើយតម្រូវការត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតសម្រាប់ការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរួមបញ្ចូលបន្ថែមទៀតនៃច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសយើងជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសអន្តរជាតិ។បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងទំនិញគ្រោះថ្នាក់រួមមាន "ប្រព័ន្ធសុខដុមនីយកម្មជាសកលនៃចំណាត់ថ្នាក់ និងការដាក់ស្លាកសារធាតុគីមី" (GHS) ដែលគម្របរបស់វាមានពណ៌ស្វាយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសៀវភៅពណ៌ស្វាយ។អង្គការសហប្រជាជាតិ “បទប្បញ្ញត្តិគំរូសម្រាប់អនុសាសន៍ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់” (TDG) ដែលគម្របរបស់វាមានពណ៌ទឹកក្រូច ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសៀវភៅពណ៌ទឹកក្រូច។យោងតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា មានអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ “កូដទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ” (IMDG Code) អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ “បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមអាកាស” (ICAO);“បទប្បញ្ញត្តិទំនិញគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកអន្តរជាតិ” (RID) និង “កិច្ចព្រមព្រៀងអឺរ៉ុបស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមដងផ្លូវ” (ADR) ។ .

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ១១-មករា-២០២១