ព័ត៌មាន

74bfb058e15aada12963dffebd429ba

នៅថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២០ រដ្ឋបាលគយទូទៅបានចេញ «សេចក្តីប្រកាសស្តីពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងការវេចខ្ចប់របស់វា» (សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ ឆ្នាំ២០២០ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ)។ សេចក្តីប្រកាសនេះនឹងត្រូវអនុវត្តនៅថ្ងៃទី១០ ខែមករា ឆ្នាំ២០២១ ហើយសេចក្តីប្រកាស AQSIQ លេខ៣០ ឆ្នាំ២០១២ ដើមនឹងត្រូវលុបចោលក្នុងពេលតែមួយ។ នេះគឺជាវិធានការសំខាន់មួយដែលរដ្ឋបាលគយទូទៅបានអនុវត្ត ដើម្បីអនុវត្តស្មារតីនៃការណែនាំសំខាន់ៗរបស់អគ្គលេខាធិការ ជីនពីង ស្តីពីការផលិតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ពន្លឿនការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង កែលម្អកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍសុវត្ថិភាពយ៉ាងទូលំទូលាយ និងបង្កើតបរិយាកាសសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅក្នុងឆ្នាំ២០២០ មានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំនួនប្រាំមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេចក្តីប្រកាស AQSIQ លេខ៣០ ដើមក្នុងឆ្នាំ២០១២។ ចូរយើងសិក្សាជាមួយអ្នកខាងក្រោម។

១. ភារកិច្ចអនុវត្តច្បាប់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយវិសាលភាពនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ

គយត្រួតពិនិត្យការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលមានរាយក្នុង “កាតាឡុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់” ថ្នាក់ជាតិ (ការបោះពុម្ពចុងក្រោយបំផុត)។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យការចេញចូល និងចត្តាឡីស័ក ត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល និងនាំចេញ ដែលមានរាយក្នុងបញ្ជីជាតិនៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធ)។

គន្លឹះ
នៅឆ្នាំ ២០១៥ “សារពើភ័ណ្ឌសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់” ថ្នាក់ជាតិ (បោះពុម្ពឆ្នាំ ២០០២) ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅជា “សារពើភ័ណ្ឌសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់” (បោះពុម្ពឆ្នាំ ២០១៥) ដែលជាកំណែដែលមានសុពលភាពបច្ចុប្បន្ន។ សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់អគ្គរដ្ឋបាលគយបង្ហាញថា កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ “កាតាឡុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់” ត្រូវបានអនុវត្ត ដែលដោះស្រាយបញ្ហានៃការកែតម្រូវវិសាលភាពបទប្បញ្ញត្តិដែលពន្យារពេលដែលបណ្តាលមកពីការកែប្រែ និងការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់នៃ “កាតាឡុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់”។

2. សម្ភារៈដែលបានផ្តល់ឲ្យនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយរបស់របរដែលត្រូវបំពេញត្រូវបានបង្កើន។
សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលនាំចូល

សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ

នៅពេលដែលអ្នកទទួលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល ឬភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួនប្រកាសពន្ធគយ វត្ថុបំពេញគួរតែរួមបញ្ចូលប្រភេទគ្រោះថ្នាក់ ប្រភេទវេចខ្ចប់ (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើន) លេខទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (លេខ UN) សញ្ញាសម្គាល់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (សញ្ញាសម្គាល់កញ្ចប់ UN) (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើន) ជាដើម សម្ភារៈដូចខាងក្រោមក៏គួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ៖

(1) “សេចក្តីប្រកាសអំពីការអនុលោមរបស់សហគ្រាសនាំចូលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់”
(2) ចំពោះផលិតផលដែលត្រូវការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹង ឈ្មោះ និងបរិមាណនៃសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹងពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។
(3) ស្លាកសញ្ញាប្រកាសអំពីគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើន ដូចនៅខាងក្រោម) និងគំរូនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

អ្នកទទួល ឬភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួននៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល ត្រូវរាយការណ៍ទៅកាន់ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ និងចត្តាឡីស័កនៃតំបន់ប្រកាសគយ ស្របតាម «បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ និងចត្តាឡីស័កចូល-ចេញ» ហើយប្រកាសស្របតាមឈ្មោះនៅក្នុង «បញ្ជីសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់» នៅពេលដាក់ពាក្យស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យ។ សម្ភារៈដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន៖

(1) “សេចក្តីប្រកាសអំពីការអនុលោមរបស់សហគ្រាសអាជីវកម្មសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល”
(2) ចំពោះផលិតផលដែលត្រូវការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹង ឈ្មោះ និងបរិមាណនៃសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹងពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។
(3) ស្លាកសញ្ញាប្រកាសអំពីគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើន ដូចនៅខាងក្រោម) និងគំរូនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន។

គន្លឹះ
សេចក្តីប្រកាសលេខ 129 របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ បានបញ្ជាក់ពីបញ្ហាជាក់លាក់ដែលត្រូវបំពេញនៅពេលនាំចូលសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់។ យោងតាមសេចក្តីប្រកាសលេខ 129 ស្តីពីតម្រូវការរាយការណ៍សម្រាប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលនាំចូល ក្រុមហ៊ុននានាត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យជាមុនលើព័ត៌មានគ្រោះថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលនាំចូល។ នោះគឺស្របតាម “អនុសាសន៍បទប្បញ្ញត្តិគំរូស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់” (TDG) របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ “ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រអន្តរជាតិ” (លេខកូដ IMDG) និងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិផ្សេងទៀត ដើម្បីកំណត់/ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផល លេខអង្គការសហប្រជាជាតិ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត។

៣. សម្ភារៈដែលផ្តល់ជូននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយប្រការលើកលែងត្រូវបានបង្កើន។
ការនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់

សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ

៣. អ្នកនាំចេញ ឬភ្នាក់ងារនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវផ្តល់សម្ភារៈដូចខាងក្រោម នៅពេលរាយការណ៍ទៅគយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ៖

(1) “សេចក្តីប្រកាសអំពីការអនុលោមសម្រាប់អ្នកផលិតសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចេញ” (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2 សម្រាប់ទម្រង់)
(2) “ទម្រង់​លទ្ធផល​ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ការវេចខ្ចប់​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ចេញ” (លើកលែងតែ​ផលិតផល​ភាគច្រើន និង​បទប្បញ្ញត្តិ​អន្តរជាតិ​ដែល​លើកលែង​ពី​ការប្រើប្រាស់​ការវេចខ្ចប់​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់);
(3) របាយការណ៍​ចំណាត់ថ្នាក់ និង​ការ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​នៃ​លក្ខណៈ​គ្រោះថ្នាក់;
(4) ស្លាកសញ្ញាប្រកាសអំពីគ្រោះថ្នាក់ (លើកលែងតែផលិតផលភាគច្រើន ដូចគ្នាខាងក្រោម) គំរូនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើគំរូជាភាសាបរទេស ការបកប្រែជាភាសាចិនដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែផ្តល់ជូន។
(5) ចំពោះផលិតផលដែលត្រូវការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹង ឈ្មោះ និងបរិមាណនៃសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹងពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

៣. អ្នកនាំចេញ ឬភ្នាក់ងាររបស់ខ្លួនដែលនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ និងចត្តាឡីស័កនៃទីកន្លែងដើម ស្របតាម «បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យការចូល-ចេញ និងការដាក់ពាក្យសុំចត្តាឡីស័ក» ហើយប្រកាសស្របតាមឈ្មោះនៅក្នុង «បញ្ជីសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់» នៅពេលដាក់ពាក្យស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យ។ សម្ភារៈដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន៖

(1) សេចក្តីប្រកាសអំពីការអនុលោមតាមសហគ្រាសផលិតសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចេញ (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2 សម្រាប់ទម្រង់)។
(2) “សន្លឹកលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ” (មិនរាប់បញ្ចូលផលិតផលភាគច្រើន);
(3) របាយការណ៍​ចំណាត់ថ្នាក់ និង​ការ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​នៃ​លក្ខណៈ​គ្រោះថ្នាក់;
(4) គំរូស្លាកសញ្ញាប្រកាសអំពីគ្រោះថ្នាក់ និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើគំរូជាភាសាបរទេស ការបកប្រែជាភាសាចិនដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែផ្តល់ជូន។
(5) ចំពោះផលិតផលដែលត្រូវការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹង ឈ្មោះ និងបរិមាណនៃសារធាតុទប់ស្កាត់ ឬសារធាតុរក្សាលំនឹងពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។

គន្លឹះ
យោងតាមតម្រូវការនៃសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋបាលគយទូទៅលេខ 129 ប្រសិនបើការនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់គោរពតាម "បទប្បញ្ញត្តិគំរូស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់" (TDG) ឬ "ក្រមទំនិញគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ" (លេខកូដ IMDG) និងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិផ្សេងទៀត ការប្រើប្រាស់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានលើកលែង។ នៅពេលដែលត្រូវការវេចខ្ចប់ មិនចាំបាច់ផ្តល់ "សន្លឹកលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ" ក្នុងអំឡុងពេលប្រកាសគយទេ។ ប្រការនេះអនុវត្តចំពោះទំនិញគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបរិមាណមានកំណត់ ឬពិសេស (លើកលែងតែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស)។ លើសពីនេះ សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលដឹកជញ្ជូនច្រើនមិនចាំបាច់ផ្តល់ស្លាក GHS របស់ចិនក្នុងអំឡុងពេលប្រកាសគយទេ។

៤. តម្រូវការបច្ចេកទេសបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយការទទួលខុសត្រូវចម្បងគឺច្បាស់លាស់

សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ

៤. សហគ្រាស​ដែល​នាំចូល និង​នាំចេញ​សារធាតុគីមី​គ្រោះថ្នាក់ ត្រូវ​ធានា​ថា សារធាតុគីមី​គ្រោះថ្នាក់​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​ដូចខាងក្រោម៖

(1) តម្រូវការចាំបាច់នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាតិរបស់ប្រទេសខ្ញុំ (អនុវត្តចំពោះផលិតផលនាំចូល);
(2) អនុសញ្ញាអន្តរជាតិ វិធានអន្តរជាតិ សន្ធិសញ្ញា កិច្ចព្រមព្រៀង ពិធីសារ អនុស្សរណៈ ជាដើម ដែលពាក់ព័ន្ធ។
(3) បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារនៃប្រទេស ឬតំបន់នាំចូល (អនុវត្តចំពោះផលិតផលនាំចេញ);
(4) លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយរដ្ឋបាលគយទូទៅ និងអតីតរដ្ឋបាលត្រួតពិនិត្យគុណភាព អធិការកិច្ច និងចត្តាឡីស័ក។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

៤. ការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងការវេចខ្ចប់របស់វា ត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យ តាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម៖

(1) តម្រូវការចាំបាច់នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាតិរបស់ប្រទេសខ្ញុំ (អនុវត្តចំពោះផលិតផលនាំចូល);
(2) អនុសញ្ញាអន្តរជាតិ វិធានអន្តរជាតិ សន្ធិសញ្ញា កិច្ចព្រមព្រៀង ពិធីសារ អនុស្សរណៈ ជាដើម។
(3) បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារនៃប្រទេស ឬតំបន់នាំចូល (អនុវត្តចំពោះផលិតផលនាំចេញ);
(4) លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយរដ្ឋបាលទូទៅនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព អធិការកិច្ច និងចត្តាឡីស័ក។
(5) តម្រូវការបច្ចេកទេសនៅក្នុងកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មគឺខ្ពស់ជាងតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង (1) ដល់ (4) នៃមាត្រានេះ។

គន្លឹះ
សេចក្តីប្រកាសដើមលេខ 30 របស់រដ្ឋបាលទូទៅស្តីពីការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក “ការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងការវេចខ្ចប់របស់វាត្រូវទទួលរងការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម” ទៅ “សហគ្រាសនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវធានាថាសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់បំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម” នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសលេខ 129 របស់រដ្ឋបាលទូទៅនៃគយ។ វាបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតអំពីតម្រូវការគុណភាព និងសុវត្ថិភាព និងការទទួលខុសត្រូវចម្បងរបស់សហគ្រាសក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់។ បានលុប “(5) តម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាងអ្វីដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង (1) ដល់ (4) នៃមាត្រានេះនៅក្នុងកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្ម”។

៥. ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យផ្តោតលើសុវត្ថិភាព

សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ

៥. ខ្លឹមសារត្រួតពិនិត្យនៃសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល និងនាំចេញរួមមាន៖

(1) ថាតើសមាសធាតុ/ព័ត៌មានសមាសធាតុសំខាន់ៗ លក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមី និងប្រភេទគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផលបំពេញតាមតម្រូវការនៃមាត្រា 4 នៃសេចក្តីប្រកាសនេះឬអត់។
(2) ថាតើមានស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់នៅលើការវេចខ្ចប់ផលិតផលដែរឬទេ (ផលិតផលនាំចូលគួរតែមានស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន) និងថាតើសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពត្រូវបានភ្ជាប់ដែរឬទេ (ផលិតផលនាំចូលគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន)។ ថាតើខ្លឹមសារនៃស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់ និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 4 នៃសេចក្តីប្រកាសនេះដែរឬទេ។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

៥. ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចូល និងនាំចេញ រួមទាំងថាតើវាបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព អនាម័យ សុខភាព ការការពារបរិស្ថាន និងការបង្ការការក្លែងបន្លំដែរឬទេ ក៏ដូចជារបស់របរពាក់ព័ន្ធដូចជាគុណភាព បរិមាណ និងទម្ងន់។ ក្នុងចំណោមនោះ តម្រូវការសុវត្ថិភាពរួមមាន៖

(1) ថាតើសមាសធាតុ/ព័ត៌មានសមាសធាតុសំខាន់ៗ លក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមី និងប្រភេទគ្រោះថ្នាក់នៃផលិតផលបំពេញតាមតម្រូវការនៃមាត្រា 4 នៃសេចក្តីប្រកាសនេះឬអត់។
(2) ថាតើមានស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់នៅលើការវេចខ្ចប់ផលិតផលដែរឬទេ (ផលិតផលនាំចូលគួរតែមានស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់របស់ចិន) និងថាតើសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពត្រូវបានភ្ជាប់ដែរឬទេ (ផលិតផលនាំចូលគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពរបស់ចិន)។ ថាតើខ្លឹមសារនៃស្លាកសញ្ញាផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់ និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 4 នៃសេចក្តីប្រកាសនេះដែរឬទេ។

គន្លឹះ
ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានលុបចោល «ថាតើវាបំពេញតាមតម្រូវការនៃសុវត្ថិភាព អនាម័យ សុខភាព ការការពារបរិស្ថាន និងការបង្ការការក្លែងបន្លំដែរឬទេ ក៏ដូចជារបស់របរពាក់ព័ន្ធដូចជាគុណភាព បរិមាណ និងទម្ងន់»។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា ការត្រួតពិនិត្យសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់គឺជារបស់របរត្រួតពិនិត្យដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។

៦. តម្រូវការវេចខ្ចប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ

សេចក្តីប្រកាសលេខ ១២៩ របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ

៧. ចំពោះការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នាំចេញ ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត និងការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ត្រូវអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់នាំចេញតាមការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក ហើយ «ទម្រង់លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ» ត្រូវចេញរៀងៗខ្លួន។ ទម្រង់លទ្ធផលវាយតម្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ចេញ។

អតីត AQSIQ សេចក្តីប្រកាសលេខ 30

៧. ចំពោះការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់នាំចេញ ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត និងការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ត្រូវអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងទំនិញគ្រោះថ្នាក់នាំចេញតាមការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស រថយន្ត និងផ្លូវដែក និង «សន្លឹកលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ» និង «ទម្រង់លទ្ធផលវាយតម្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ចេញ»។

គន្លឹះ
នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសលេខ 129 របស់រដ្ឋបាលគយទូទៅ ពាក្យថា "រថយន្ត" ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" ហើយតម្រូវការត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតសម្រាប់ការវេចខ្ចប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការធ្វើសមាហរណកម្មបន្ថែមទៀតនៃច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសយើងជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសអន្តរជាតិ។ បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិដែលប្រើប្រាស់ជាទូទៅសម្រាប់សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ និងទំនិញគ្រោះថ្នាក់រួមមាន "ប្រព័ន្ធសុខដុមរមនាសកលនៃការចាត់ថ្នាក់ និងការដាក់ស្លាកសារធាតុគីមី" (GHS) ដែលមានគម្របពណ៌ស្វាយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសៀវភៅពណ៌ស្វាយ; "បទប្បញ្ញត្តិគំរូសម្រាប់អនុសាសន៍ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់" (TDG) របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ដែលគម្របមានពណ៌ទឹកក្រូច ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសៀវភៅពណ៌ទឹកក្រូច។ យោងតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា មានអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ "ក្រមទំនិញគ្រោះថ្នាក់អន្តរជាតិតាមសមុទ្រ" (ក្រម IMDG) អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ "បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដោយសុវត្ថិភាពតាមផ្លូវអាកាស" (ICAO); «បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមផ្លូវរថភ្លើង» (RID) និង «កិច្ចព្រមព្រៀងអឺរ៉ុបស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមផ្លូវគោកអន្តរជាតិ» (ADR)។ល។ ក្រុមហ៊ុននានាត្រូវបានណែនាំឲ្យបង្កើនការយល់ដឹងរបស់ពួកគេអំពីបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះមុនពេលដោះស្រាយការនាំចូល និងនាំចេញសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១