ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។ ក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមត្ថភាពតឹងតែង ឧស្សាហកម្មនេះបានបង្កើតការចាក់ចោលកុងតឺន័រជាញឹកញាប់។ ជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេស ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនធ្លាប់ "ពិបាករកកាប៊ីនមួយ" និង "ពិបាករកកុងតឺន័រមួយ"។ តើស្ថានភាពចុងក្រោយបំផុតឥឡូវនេះជាអ្វី?

១: កំពង់ផែ Shenzhen Yantian៖ កុងតឺន័រកំពុងខ្វះខាត
២: រោងចក្រកុងតឺន័រធ្វើការថែមម៉ោងដើម្បីទទួលការបញ្ជាទិញ
៣: ប្រអប់បរទេសមិនអាចដាក់ជាគំនរបានទេ ប៉ុន្តែប្រអប់ក្នុងស្រុកមិនមានទេ
យោងតាមការវិភាគ ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងល្បឿនខុសគ្នា ហើយក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាតនេះផងដែរ។
ដូច្នេះ រង្វិលជុំបិទជិតនៃចរាចរកុងតឺន័រត្រូវបានរំខាន។ ប្រទេសចិន ដែលជាប្រទេសដំបូងគេដែលបានងើបឡើងវិញ មានផលិតផលឧស្សាហកម្មមួយចំនួនធំត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញ ប៉ុន្តែមិនមានផលិតផលឧស្សាហកម្មច្រើនទេដែលបានវិលត្រឡប់មកពីអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ កង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងបរិក្ខារគាំទ្រនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានបណ្តាលឱ្យប្រអប់ទទេមិនអាចចេញបាន ដែលបង្កើតជាគំនរ។

គេយល់ថា អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃផ្លូវទាំងអស់នៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងកើនឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែអត្រា និងចង្វាក់នៃការកើនឡើងគឺខុសគ្នា។ ផ្លូវដែលទាក់ទងនឹងប្រទេសចិន ដូចជាផ្លូវចិន-អឺរ៉ុប និងផ្លូវចិន-អាមេរិក បានកើនឡើងច្រើនជាងផ្លូវអាមេរិក-អឺរ៉ុប។

ក្រោមកាលៈទេសៈនេះ ប្រទេសនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតកុងតឺន័រ «ប្រអប់មួយដែលពិបាករក» ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេសធំៗជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមដាក់ពន្ធលើការដឹកជញ្ជូនលើសកម្រិត និងការកកស្ទះចរាចរណ៍លើសកម្រិតនៅរដូវកំពូល។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងបរិយាកាសបច្ចុប្បន្ន នៅតែមានការខ្វះខាតកាប៊ីន និងកុងតឺន័រ ប្រអប់មួយពិបាករក ហើយកំពង់ផែក៏កកស្ទះគ្រប់ទីកន្លែង ហើយកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានពន្យារពេល! អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងមិត្តភក្តិដឹកជញ្ជូន សូមធ្វើវាឱ្យបានល្អ និងថែរក្សាវា!