ចាប់តាំងពីឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដោយសារការឡើងកំដៅនៃការរាតត្បាតនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញតាមកប៉ាល់កុងតឺន័រ។ នៅក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមត្ថភាពតឹងតែង ឧស្សាហកម្មបានផលិតការចោលធុងសំរាមជាញឹកញាប់។ ជាមួយនឹងការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេស ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនមានពេលមួយ “ពិបាករកកាប៊ីនមួយ” និង “ពិបាករកកុងតឺន័រមួយ”។ តើស្ថានភាពចុងក្រោយនេះជាអ្វី?
1: កំពង់ផែ Shenzhen Yantian: កុងតឺន័រគឺខ្វះខាត
២៖ រោងចក្រកុងតឺន័រ ធ្វើការថែមម៉ោង ដើម្បីចាប់ការបញ្ជាទិញ
៣៖ ប្រអប់បរទេសមិនអាចដាក់បានទេ ប៉ុន្តែប្រអប់ក្នុងស្រុកមិនមានទេ។
យោងតាមការវិភាគ ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន គឺស្ថិតក្នុងល្បឿនខុសគ្នា ហើយក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយការរីករាលដាលផងដែរ។
ដូច្នេះរង្វិលជុំបិទជិតនៃចរាចរកុងតឺន័រត្រូវបានរំខាន។ ប្រទេសចិន ដែលជាប្រទេសដំបូងគេដែលងើបឡើងវិញ មានផលិតផលឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលត្រូវបាននាំចេញ ប៉ុន្តែមិនមានផលិតផលឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលត្រឡប់មកពីអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ។ កង្វះកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ជំនួយនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏បានធ្វើឲ្យប្រអប់ទទេមិនអាចចេញបានផងដែរ ដែលបង្កើតជាគំនរ។
វាត្រូវបានគេយល់ថាអត្រានៃការដឹកទំនិញនៃផ្លូវទាំងអស់នៅជុំវិញពិភពលោកបច្ចុប្បន្នកំពុងកើនឡើងប៉ុន្តែអត្រានិងចង្វាក់នៃការកើនឡើងគឺខុសគ្នា។ ផ្លូវដែលទាក់ទងនឹងប្រទេសចិន ដូចជាផ្លូវចិន-អឺរ៉ុប និងផ្លូវចិន-អាមេរិក បានកើនឡើងច្រើនជាងផ្លូវអាមេរិក-អឺរ៉ុប។
នៅក្រោមកាលៈទេសៈនេះ ប្រទេសនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតកុងតឺន័រ "មួយប្រអប់ពិបាករក" ហើយអត្រានៃការដឹកទំនិញបានកើនឡើងខ្ពស់ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេសធំៗជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមគិតថ្លៃបន្ថែមលើការកកស្ទះ និងការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលខ្ពស់បំផុត។
ក្នុងបរិយាកាសបច្ចុប្បន្ន នៅតែខ្វះខាតកាប៊ីន និងកុងតឺន័រ មួយប្រអប់ពិបាករក ហើយច្រកគឺស្ទះគ្រប់ទីកន្លែង ហើយកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនក៏ពន្យារពេល! អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងមិត្តភ័ក្តិកប៉ាល់ ធ្វើវាឱ្យបានល្អ ហើយស្រលាញ់វា!
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-វិច្ឆិកា-២០២០