នៅល្ងាចថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដា ប្រទេសឥណ្ឌាបានចេញផ្សាយការដេញថ្លៃនាំចូលអ៊ុយរ៉េជុំថ្មីមួយ ដែលទីបំផុតបាននាំមកនូវការឡើងថ្លៃបន្ទាប់ពីមានការប្រែប្រួលអស់រយៈពេលជិតកន្លះខែ។ មានអ្នកដេញថ្លៃសរុបចំនួន ២៣ នាក់ ការផ្គត់ផ្គង់សរុបចំនួន ៣.៣៨២.៥០០ តោន ការផ្គត់ផ្គង់គឺគ្រប់គ្រាន់ជាង។ តម្លៃ CFR ទាបបំផុតនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតគឺ ៣៩៦ ដុល្លារ/តោន ហើយតម្លៃ CFR ទាបបំផុតនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងលិចគឺ ៣៩៩ ដុល្លារ/តោន។ ពីតម្លៃតែមួយមុខ អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួននៅតែល្អ។

ដំបូងឡើយ គ្រាន់តែបញ្ច្រាសតម្លៃនៅក្នុងប្រទេសចិន ថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតគឺ ១៦-១៧ ដុល្លារអាមេរិក/តោន ប្រាក់ចំណេញរបស់ពាណិជ្ជករត្រូវបានដកចេញ។ល។ ហើយការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ FOB របស់ប្រទេសចិនគឺ ៣៦៥-៣៧០ ដុល្លារអាមេរិក/តោន (សម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ)។ បន្ទាប់មកគណនាតម្លៃរោងចក្រក្នុងស្រុក ដោយយកតំបន់សានទុងជាឧទាហរណ៍ មិនរាប់បញ្ចូលកំពង់ផែផ្សេងៗ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមផ្សេងទៀតត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមិនលើសពី ២០០ យន់/តោន ហើយចាក់ចេញពីរោងចក្រប្រហែល ២៤៥០-២៥០០ យន់/តោន។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៩ ខែសីហា ប្រតិបត្តិការរោងចក្រសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់សានទុងគឺ ២៤០០-២៤៩០ យន់/តោន តម្លៃគ្រាន់តែគ្របដណ្តប់លើជួរនេះប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែតម្លៃមិនអាចនិយាយបានថាមិនប្រែប្រួលជាមួយទំនិញក្នុងស្រុកទេ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីចុងខែកក្កដាមក ឥរិយាបថទិញទំនិញចរចាជាច្រើនជុំ ភាគច្រើននៃទំនិញទាំងនោះទាបជាងកម្រិតតម្លៃនេះ ដូច្នេះវាក៏ជាដំណឹងល្អសម្រាប់ប្រទេសផងដែរ។ ដូច្នេះតើទីផ្សារក្នុងស្រុកគួរអភិវឌ្ឍយ៉ាងដូចម្តេចបន្ទាប់?

ចូរយើងពិនិត្យមើលចំនួននៃការដេញថ្លៃ

យោងតាមស្ថិតិនៃគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃទីផ្សារ ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញសម្រាប់បោះពុម្ពស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែបីរយពាន់តោនប៉ុណ្ណោះ និងច្រើនជាងប្រាំពីររយពាន់តោន ដែលស្ថិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិត ឬនៅក្នុងកំពង់ផែ ឬនៅក្នុងឃ្លាំងសង្គម ឬមានការបញ្ជាទិញទទេមួយចំនួន។ ប្រសិនបើទាំងអស់អាចចេញទៅក្រៅបាន ហើយថែមទាំងត្រូវការតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ថ្មី សម្រាប់ក្នុងស្រុកនៅចុងខែកញ្ញា ការគាំទ្រថ្មីក៏អាចលេចឡើងផងដែរ រួមជាមួយនឹងទំនិញក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត ទីផ្សារត្រូវបានរៀបចំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបរិមាណនៃការចូលរួមមិនបំពេញតាមការរំពឹងទុក អាចមានកម្រិតជាក់លាក់នៃផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលខ្លី យ៉ាងណាមិញ មូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នគឺខ្សោយ។

រង់ចាំពេលវេលាដើម្បីនាំមកនូវតម្រូវការ

ជាការពិតណាស់ តម្លៃគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការនាំចេញក្នុងស្រុកអាចជាដំណឹងល្អមួយចំនួនធំ ប៉ុន្តែចាប់ពីខែកក្កដារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តួនាទីវិជ្ជមានត្រូវបានរំលាយសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញនាំចេញជាបន្តបន្ទាប់ កំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនក្នុងដំណើរការ បន្ទាប់មកមានការបញ្ជូនតលើកដំបូងនៃតម្រូវការក្នុងស្រុក។

ចំពោះវិស័យកសិកម្ម នៅក្នុងទីផ្សារជីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅក្នុងខែកញ្ញា និងខែតុលា នឹងមានតម្រូវការជីតិចតួចនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ។ ទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្ម ការផលិតបន្ទះជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃអាកាសធាតុក្តៅ និងភ្លៀងនៅរដូវក្តៅ ការមកដល់នៃមាស និងប្រាក់ ការផលិតនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយតម្រូវការអ៊ុយរ៉េក៏អាចកើនឡើងផងដែរ។ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការឧស្សាហកម្មដ៏ធំមួយទៀត ជីសមាសធាតុ ដោយយោងទៅលើឆ្នាំមុនៗមានយ៉ាងហោចណាស់មួយខែនៃកម្រិតផលិតកម្មខ្ពស់បំផុត ឆ្នាំនេះដោយសារតែហានិភ័យខ្ពស់នៃតម្លៃអ៊ុយរ៉េ និន្នាការនេះមិនស្ថិតស្ថេរ ការផលិតជីសមាសធាតុត្រូវបានពន្យារពេលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុនៗ អ៊ុយរ៉េទោះបីជាមានឥរិយាបថទិញថ្មីៗទាបក៏ដោយ ប៉ុន្តែស្តុកអ៊ុយរ៉េទាំងមូលនៅតែទាប។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងពេលវេលាកន្លងផុតទៅ វដ្តរដូវកំពុងខិតជិតមកដល់ ហើយតម្រូវការឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ដែលនឹងគាំទ្រទីផ្សារជាដំណាក់កាល។

តាមដានអថេរផ្គត់ផ្គង់

ការនាំចេញកំពុងឈានដល់ទីបញ្ចប់ ហើយតម្រូវការក្នុងស្រុកនឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីសម្រេចបាន ដូច្នេះវាអាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់។ តម្លៃខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់នាំមកនូវប្រតិបត្តិការ Nissan កម្រិតខ្ពស់ខ្លាំង ហើយក្រុមហ៊ុនថែទាំដែលបានគ្រោងទុកជាច្រើនបានពន្យារពេលថែទាំម្តងហើយម្តងទៀត ដូច្នេះទិន្នផលប្រចាំថ្ងៃបានដំណើរការលើសពី 170,000 តោន ដែលមានប្រហែល 140,000 តោនក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ហើយទិន្នផលប្រចាំថ្ងៃគឺ 20-30,000 តោន ដែលក៏ធ្វើឱ្យមានការរៀបចំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការនាំចេញផងដែរ។ ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់តែងតែមាន ប៉ុន្តែរឿងបន្ទាប់ដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺពេលវេលាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថែទាំដែលបានគ្រោងទុកដើម្បីពន្យារពេលការចតរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកពេលវេលាសម្រាប់សមត្ថភាពផលិតកម្មថ្មីចំនួនបីឈុតដែលត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែសីហា និងខែកញ្ញា ដែលនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរទំហំនៃការផ្គត់ផ្គង់។

តារាង Nissan សម្រាប់ឧស្សាហកម្មអ៊ុយរ៉េរបស់ប្រទេសចិន

ដូច្នេះ ការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយ ការបន្តវិជ្ជមាននៃស្លាកបោះពុម្ព ប៉ុន្តែក៏ចំនួននៃការចុះចតនៃការចាប់ផ្តើមផ្សេងទៀត។ ទោះបីជាមានការកើនឡើងជាក់លាក់នៃតម្រូវការក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងទុកក៏ដោយ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពក្នុងការដេញតាមកម្រិតខ្ពស់មានកម្រិត ក្រោមផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញនៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ ទីផ្សារអ៊ុយរ៉េក្នុងស្រុកនឹងនៅតែត្រលប់ទៅរកតក្កវិជ្ជាមូលដ្ឋានពីផលប៉ះពាល់នៃការនាំចេញ។ ក្រោមតួនាទីនៃការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែ តម្រូវការ ការផ្គត់ផ្គង់។ល។ ទីផ្សារដំណាក់កាលនៅតែបន្ត ប៉ុន្តែនិន្នាការរយៈពេលវែងនៅតែលំអៀងទៅរកប្រូបាប៊ីលីតេទាប។