នៅដើមឆ្នាំថ្មី ទីផ្សារចំណុចស្ពាន់ធ័រក្នុងស្រុកមិនបានបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អនោះទេ ហើយអារម្មណ៍របស់ពាណិជ្ជករភាគច្រើនក្នុងការរង់ចាំទីផ្សារនៅតែបន្តនៅចុងឆ្នាំមុន។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាមិនអាចផ្តល់ព័ត៌មានទិសដៅបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឌីសខាងក្រៅបានទេ ហើយការអនុវត្តយឺតនៃការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពស្ថានីយក្នុងស្រុកគឺមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ ហើយបរិមាណមកដល់កំពង់ផែជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានច្រើនជាងនេះ ដូច្នេះពាណិជ្ជករមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែច្រើនអំពីប្រតិបត្តិការទីផ្សារ។ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃសារពើភ័ណ្ឌកំពង់ផែដែលស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ និងមិនអាចត្រូវបានកែលម្អទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលមួយ ផ្នត់គំនិតទីផ្សារដែលត្រូវបានបង្ក្រាបបានបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិករមានការភ័យខ្លាចក្នុងការប្រតិបត្តិការនៅលើវាល ហើយភាពខុសគ្នានៃមតិគឺពិបាកលុបបំបាត់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ ចំពោះពេលដែលសម្ពាធលើភាគហ៊ុនហុងកុងនឹងត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ យើងនៅតែត្រូវរង់ចាំឱកាសដើម្បីលេចចេញមក។

វាមិនពិបាកក្នុងការមើលឃើញពីរូបភាពខាងលើទេថា ទិន្នន័យស្តុកស្ពាន់ធ័ររបស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ បង្ហាញពីនិន្នាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ចំនួន ២,៧០៨ លានតោននៅថ្ងៃធ្វើការចុងក្រោយ ទោះបីជាច្រើនជាងស្តុកកំពង់ផែចុងឆ្នាំត្រឹមតែ ០,១% ក៏ដោយ បានក្លាយជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទិន្នន័យស្តុកកំពង់ផែចុងឆ្នាំក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមក។ លើសពីនេះ ទិន្នន័យព័ត៌មាន Longzhong បង្ហាញថា នៅក្នុងការប្រៀបធៀបទិន្នន័យស្តុកកំពង់ផែនៅដើម និងចុងបញ្ចប់នៃប្រាំឆ្នាំកន្លងមក ការកើនឡើងនៅឆ្នាំ ២០២៣ គឺស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០១៩ ដែលមាន ៩៣,១៥%។ បន្ថែមពីលើឆ្នាំពិសេសឆ្នាំ ២០២២ វាមិនពិបាកក្នុងការរកឃើញថា ការប្រៀបធៀបទិន្នន័យស្តុកនៅដើម និងចុងបញ្ចប់នៃបួនឆ្នាំដែលនៅសល់មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងនិន្នាការតម្លៃទីផ្សារនៃឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ ស្តុកកំពង់ផែជាតិជាមធ្យមមានប្រហែល ២,០៨ លានតោន ដែលកើនឡើង ៤៣,៤៥%។ មូលហេតុចម្បងនៃការកើនឡើងនៃស្តុកកំពង់ផែស្ពាន់ធ័ររបស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ មានដូចខាងក្រោម៖ ទីមួយ ដោយសារការអនុវត្តទូទៅនៃផ្នែកតម្រូវការមានភាពល្អប្រសើរជាងឆ្នាំមុន ការចាប់អារម្មណ៍ទិញរបស់រោងចក្រ និងពាណិជ្ជករទាំងពីរសម្រាប់ធនធាននាំចូលត្រូវបានកៀរគរយ៉ាងច្រើន (ទិន្នន័យនាំចូលស្ពាន់ធ័ររបស់ប្រទេសចិនចាប់ពីខែមករាដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣ បានលើសពីចំនួនសរុបនៃឆ្នាំមុនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់)។ ទីពីរ តម្លៃទីផ្សារទាបជាងកម្រិតឆ្នាំមុនយ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្នកកាន់មួយចំនួនបានគ្របដណ្តប់លើមុខតំណែងដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថ្លៃដើម។ ទីបី ក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃចំណុចពីរដំបូង ការអនុវត្តកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងស្រុក ភាពបត់បែនប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយក្នុងការទិញធនធានបានកើនឡើង ហើយការបញ្ជូនធនធានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែវិញមានតិចជាងមុនក្នុងរយៈពេលខ្លះ។

ជារួម សម្រាប់ភាគច្រើននៃឆ្នាំ ២០២៣ ស្តុកស្ពាន់ធ័រ និងតម្លៃបានបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងអវិជ្ជមានសមហេតុផលជាង។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមិថុនា ដោយសារតែដំណើរការមិនល្អនៃផ្នែកតម្រូវការ អត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពរបស់ឧស្សាហកម្មបានដំណើរការក្នុងកម្រិតទាប រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ធនធានដែលរក្សាទុកក្នុងកំពង់ផែយឺត។ លើសពីនេះ ទាំងពាណិជ្ជករ និងស្ថានីយមានធនធាននាំចូលដែលត្រូវគ្នាចូលទៅក្នុងទីក្រុងហុងកុង ដែលជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃស្តុកហុងកុង។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាដល់ចុងខែធ្នូ ការប្រមូលផ្តុំរយៈពេលវែងនៃស្តុកកំពង់ផែបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ ខណៈពេលដែលអត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពនៃឧស្សាហកម្មជីផូស្វាតខ្សែទឹកសំខាន់បានចូលទៅក្នុងនិន្នាការធ្លាក់ចុះ ហើយទីផ្សារភ្លាមៗបានបង្ហាញពីនិន្នាការខ្សោយក្រោមសម្ពាធនៃផ្នត់គំនិតរបស់ឧស្សាហកម្ម ខណៈពេលដែលចាប់ពីខែកក្កដាដល់ពាក់កណ្តាលដើមខែកញ្ញា ស្តុកកំពង់ផែ និងតម្លៃបានបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងវិជ្ជមាន ហេតុផលគឺថាឧស្សាហកម្មជីផូស្វាតក្នុងស្រុកបានងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗនៅពេលនេះ។ ការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពកំពុងកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់។ លើសពីនេះ តម្លៃទាបបានជំរុញឱ្យពាណិជ្ជករចាប់យកអារម្មណ៍ស្មានទុកជាមុន ហើយប្រតិបត្តិការទិញសាកសួរពាក់ព័ន្ធត្រូវបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ។ នៅពេលនេះ ធនធានបានបំពេញតែការផ្ទេរទំនិញនៅក្នុងកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនបានហូរទៅកាន់ឃ្លាំងរោងចក្រស្ថានីយនោះទេ។ លើសពីនេះ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការលំបាកក្នុងការសាកសួរភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យពាណិជ្ជករដេញតាមធនធានជាប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក ភាគហ៊ុន និងតម្លៃហុងកុងបានកើនឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

បច្ចុប្បន្ននេះ គេដឹងថាកំពង់ផែ Zhanjiang និងកំពង់ផែ Beihai នៅតំបន់កំពង់ផែភាគខាងត្បូងមានកប៉ាល់ធនធានដែលកំពុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញ ដែលក្នុងនោះកំពង់ផែ Zhanjiang មានកប៉ាល់ពីរគ្រឿងដែលមានធនធានរឹងសរុបប្រហែល 115,000 តោន ហើយកំពង់ផែ Beihai មានធនធានរឹងប្រហែល 36,000 តោន លើសពីនេះ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលកំពង់ផែ Fangcheng និងកំពង់ផែទាំងពីរខាងលើនឹងនៅតែមានធនធានទៅកាន់កំពង់ផែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថិតិមិនពេញលេញលើការមកដល់ធនធានជាបន្តបន្ទាប់នៃកំពង់ផែនៅក្នុងតំបន់ទន្លេ Yangtze បានលើសពី 300,000 តោន (ចំណាំ៖ រងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុ និងកត្តាផ្សេងទៀត កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនអាចអាស្រ័យលើអថេរមួយចំនួន ដូច្នេះបរិមាណមកដល់ជាក់ស្តែងនៃកំពង់ផែគឺអាស្រ័យលើស្ថានីយ)។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការមិនស្គាល់ស្ថានីយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាអាចយល់បានថា ភាពធន់នឹងការបង្កើតទំនុកចិត្តទីផ្សារនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ប៉ុន្តែ​តើ​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​ភ្នំ​និង​ទន្លេ​គ្មាន​ផ្លូវ​ទេ ផ្កា​ស្វាយ​ភ្លឺ​ចែងចាំង និង​ភូមិ​មួយ​នឹង​តែងតែ​មាន​អថេរ​ដែល​មិន​ស្គាល់​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​ទីផ្សារ​ដែល​អាច​បញ្ជាក់​បាន​ថា​នឹង​មិន​មាន​ឈីងសាន​ដូច​មនុស្ស​រុំ​ដោយ​សំបុក​ឃ្មុំ​នោះ​ទេ មិន​ជឿ​ថា​មាន​ផ្លូវ​នៅ​ពី​មុខ​ឆាក​នោះ​ទេ។