តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើង 5 ដងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ ដោយសារទំហំដឹកជញ្ជូនតឹងរ៉ឹង។ រងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហានេះ ទំនិញផ្ទះ ក្មេងលេង និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតនៃសារពើភ័ណ្ឌរបស់អ្នកលក់រាយនៅអឺរ៉ុបមានការតឹង។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្តកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 .

ពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវធ្វើឱ្យការកកស្ទះនៃការដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបកាន់តែអាក្រក់ ហើយការចំណាយកើនឡើង

ខណៈពេលដែលបុណ្យចូលឆ្នាំចិនគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលប្រជាជនចិនរង់ចាំជាយូរមកហើយសម្រាប់ជនជាតិអឺរ៉ុបវាគឺជា "ទារុណកម្ម" មួយ។

យោងតាមស៊ុយអែតដើម្បីក្រឡេកមើលអត្ថបទដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយសារតែការផលិតផលិតផលរបស់ប្រទេសចិនក្នុងអំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងត្រូវបានទទួលយ៉ាងកក់ក្តៅពីប្រជាជនអ៊ឺរ៉ុបដែលផលិតរវាងប្រទេសចិននិង eu ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះហើយសូម្បីតែកុងតឺន័រក៏ ស្ទើរតែហត់នឿយហើយ ជាមួយនឹងពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវនឹងមកដល់ កំពង់ផែជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានបិទ ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញជាច្រើនមិនមានកុងតឺន័រ។

គេយល់ថា ដើម្បីទទួលបានកុងតឺន័រមួយយ៉ាងតិច ១៥,០០០ហ្វ្រង់ ដែលថ្លៃជាងតម្លៃមុន ១០ ដង ដោយសារការដឹកជញ្ជូនញឹកញាប់រវាងចិន និងអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក៏បានចំណេញច្រើនដែរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ចូលឆ្នាំចិនកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។ ការស្ទះនៃការដឹកជញ្ជូនរវាងចិន និងអឺរ៉ុប។

នាពេលបច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួន រួមទាំង Felixstowe, Rotterdam និង Antwerp ត្រូវបានលុបចោល ដែលនាំទៅដល់ការប្រមូលផ្តុំទំនិញ ការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន។

លើសពីនេះ សម្រាប់មិត្តភ័ក្តិដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើង ចិន-អឺរ៉ុប ក៏ត្រូវគ្រវីក្បាលក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខដែរ ព្រោះថាមានការថយក្រោយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នៅស្ថានីយ៍កំពង់ផែ ចាប់ពីម៉ោង១៨យប់ ថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ ដល់ម៉ោង ២៨យប់ ទើបគ្រប់ស្ថានីយ៍បញ្ជូន តាមរយៈ Horgos (ព្រំដែន) ការនាំចេញទំនិញគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបញ្ឈប់ការផ្ទុក។

បន្ទាប់ពីការបិទ ការតាមដានល្បឿននៃការបោសសំអាតគយអាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ ដូច្នេះអ្នកលក់គួរតែត្រូវបានរៀបចំ។

អឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាត ហើយរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារសម្រាប់ "ផលិតក្នុងប្រទេសចិន"

កាលពីឆ្នាំមុន យោងតាមទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធ ការនាំចេញផលិតផលរបស់ចិនគឺជាផលិតផលមួយក្នុងចំណោមផលិតផលច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការពិភពលោកសម្រាប់ "ផលិតនៅប្រទេសចិន" នៅពេលដែលការផ្ទុះឡើង និងការកើនឡើងដូចជាគ្រឿងសង្ហារឹម ប្រដាប់ក្មេងលេង និងកង់បានក្លាយទៅជា ផលិតផលដ៏ពេញនិយម ដោយសារតែពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវនៅប្រទេសចិនខាងមុខនេះ ឧស្សាហកម្មអ៊ឺរ៉ុបជាច្រើនបានរកឃើញការភ័ន្តច្រឡំមួយចំនួន។

ការស្ទង់មតិរបស់ Freightos លើក្រុមហ៊ុនខ្នាតតូច និងមធ្យមចំនួន 900 បានរកឃើញថា 77 ភាគរយកំពុងប្រឈមនឹងឧបសគ្គនៃការផ្គត់ផ្គង់។ ការស្ទង់មតិរបស់ IHS Markit បានបង្ហាញថាពេលវេលាចែកចាយរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងលាតសន្ធឹងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997។ ការផ្គត់ផ្គង់បានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅទូទាំងតំបន់អឺរ៉ូ ក៏ដូចជាអ្នកលក់រាយផងដែរ។

គណៈកម្មការបាននិយាយថា ខ្លួនបានកត់សម្គាល់ពីការកើនឡើងនៃតម្លៃកុងតឺន័រលើផ្លូវសមុទ្រ។ ការប្រែប្រួលតម្លៃអាចត្រូវបានជំរុញដោយកត្តាជាច្រើន ដែលភាគីអឺរ៉ុបកំពុងពិនិត្យ។

ប្រទេសចិនបានជំនួសសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីឆ្នាំមុនជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ eu ដែលមានន័យថាពាណិជ្ជកម្មរវាងចិននិង eu នឹងកាន់តែជិតស្និទ្ធនាពេលអនាគតវាផ្អែកលើការពិត ចិន - eu នឹងត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅចុងបញ្ចប់។ នៃកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគទាំង eu និងចិន នាពេលអនាគតក្នុងអំឡុងពេលការចរចាពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកមានបន្ទះសៀគ្វីកាន់តែច្រើន។

នាពេលបច្ចុប្បន្ន ការរាតត្បាតនៃមេរោគ Covid-19 នៅតែបន្តរីករាលដាលជុំវិញពិភពលោក ហើយស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតនៅអឺរ៉ុបនៅតែធ្ងន់ធ្ងរនៅឡើយ។ ដូច្នេះហើយ វានឹងពិបាកសម្រាប់អឺរ៉ុបក្នុងការបន្តផលិតកម្មឧស្សាហកម្មធម្មតាឡើងវិញក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដែលធ្វើឱ្យប្រជាជនអឺរ៉ុបត្រូវការ "ផលិតក្នុងប្រទេសចិន" ជាបន្ទាន់ ហើយពួកគេក៏កំពុងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារសម្រាប់ "ផលិតក្នុងប្រទេសចិន" ក្នុងអំឡុងពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។

ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក ការនាំចេញភាគច្រើនរបស់ចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបមានការកើនឡើង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរាតត្បាត តម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលដែលផលិតដោយចិននៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដោយសារតែការបិទរោងចក្រនៅក្នុងតំបន់ភាគច្រើននៃទ្វីបអឺរ៉ុប។

សម្រាប់ពេលនេះ ភាគច្រើននៃទ្វីបអឺរ៉ុបនឹងទិញទំនិញពីប្រទេសចិនបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលឆ្នាំថ្មីចាប់ផ្តើម ហើយសេដ្ឋកិច្ចទំនងជាមិនអាចងើបឡើងវិញបានពេញលេញនៅពេលណានោះទេ។

នៅអាមេរិកខាងជើង ការកកស្ទះបានកើនឡើង ហើយអាកាសធាតុកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ

យោងតាម ​​Port of Los Angeles Signal platform ទំនិញ 1,42,308 TEU ត្រូវបានលើកដាក់នៅកំពង់ផែក្នុងសប្តាហ៍នេះ កើនឡើង 88.91% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ការព្យាករណ៍នៅសប្តាហ៍ក្រោយគឺ 189,036 TEU កើនឡើង 340.19% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ; សប្តាហ៍បន្ទាប់គឺ 165876TEU កើនឡើង 220.48% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ យើងអាចមើលឃើញបរិមាណទំនិញនៅក្នុងពាក់កណ្តាលខែបន្ទាប់។

កំពង់ផែឡុងប៊ិចក្នុងទីក្រុង Los Angeles បង្ហាញសញ្ញានៃការធូរស្រាល ហើយបញ្ហាកកស្ទះ និងកុងតឺន័រអាចមិនត្រូវបានដោះស្រាយមួយរយៈ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្លឹងមើលច្រកជំនួស ឬព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរលំដាប់នៃការហៅទូរសព្ទ។ Oakland និង Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងពិភាក្សាកម្រិតខ្ពស់ជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនអំពីផ្លូវថ្មី។

អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មក៏ស្នើឱ្យ "របាយការណ៍" ជំនួសឱ្យការបន្តទឹកជំនន់ទៅកាន់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាភាគខាងត្បូង ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ Oakland ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយបញ្ហាកកស្ទះនៅកំពង់ផែ Los Angeles និង Long Beach ជាមួយនឹងការមកដល់នៃបុណ្យ Easter និងរដូវក្តៅ ការមកដល់។ ការ​នាំ​ចូល​នឹង​ប្រឈម​មុខ​នឹង​កម្រិត​កំពូល អ្នក​នាំ​ចូល​ជ្រើស​រើស​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ទៅ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ខាង​កើត​អាច​ជា​ជម្រើស​ល្អ​។

ពេលវេលាស្នាក់នៅកប៉ាល់របស់កំពង់ផែ Los Angeles បានឈានដល់ 8.0 ថ្ងៃហើយមានកប៉ាល់ចំនួន 22 ដែលកំពុងរង់ចាំការចត

ឥឡូវនេះ Oakland មានទូកចំនួន 10 កំពុងរង់ចាំ Savannah មាន 16 ទូកដែលកំពុងរង់ចាំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 10 ទូកក្នុងមួយសប្តាហ៍ក៏មានសម្ពាធទ្វេដងដែរ។ ដូចនៅកំពង់ផែអាមេរិកខាងជើងផ្សេងទៀត ការកើនឡើងពេលវេលានៃការផ្អាកសម្រាប់ការនាំចូលដោយសារតែព្យុះព្រិលខ្លាំង និងស្តុកទទេខ្ពស់នៅតែបន្តប៉ះពាល់ដល់ចំណូលនៅ ស្ថានីយទីក្រុងញូវយ៉ក។ សេវាកម្មផ្លូវដែកក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ ដោយថ្នាំងមួយចំនួនត្រូវបានបិទ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមិនបានទុកដុំថ្មចោលទេ។ កប៉ាល់ដំបូងរបស់ CTC ដែលបម្រើដល់ស្ពាន Golden Gate Bridge ថ្មីបានមកដល់ Oakland កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ផ្លូវឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ Wan Hai Shipping នឹងកើនឡើងទ្វេដងដល់ 4 ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមីនា។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ក៏ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ Oakland និង Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance ។ សង្ឃឹមថាទាំងនេះនឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមអ្នកនាំពាក្យរបស់ Amazon បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន Amazon ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទជាបណ្តោះអាសន្ននូវកន្លែងមួយចំនួននៅក្នុងរដ្ឋចំនួនប្រាំបី រួមទាំងរដ្ឋតិចសាស់ ដោយសារអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។ យោងតាមមតិប្រតិកម្មពីអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង FBA ជាច្រើនត្រូវបានបិទ ហើយគេរំពឹងថាទំនិញ នឹងត្រូវបានទទួលរហូតដល់ចុងខែកុម្ភៈ។ មានឃ្លាំងជាង 70 ចូលរួម។ តួលេខខាងក្រោមបង្ហាញពីបញ្ជីនៃឃ្លាំងដែលបានបិទដោយផ្នែក។

អ្នកបញ្ជូនបន្តមួយចំនួនបាននិយាយថាឃ្លាំង Amazon ពេញនិយមត្រូវបានបិទជាបណ្ដោះអាសន្ន ឬបរិមាណផ្ទុកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយភាគច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនការកក់ត្រូវបានពន្យារពេល 1-3 សប្តាហ៍ រួមទាំងឃ្លាំងពេញនិយមដូចជា IND9 និង FTW1។ អ្នកលក់ម្នាក់បាននិយាយថាមួយភាគបីនៃបញ្ជីរបស់ពួកគេ អស់ពីស្តុក ហើយការដឹកជញ្ជូនដែលបានដឹកជញ្ជូននៅចុងខែធ្នូមិនទាន់មាននៅលើធ្នើរទេ។

យោងតាមសហព័ន្ធលក់រាយជាតិ ការនាំចូលក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 គឺ 2 ទៅ 3 ដងនៃកម្រិតដែលបានឃើញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

សមាគមបាននិយាយថា "ឥឡូវនេះធ្នើទទេហើយ ដើម្បីបន្ថែមភាពអាប់អួរ ផលិតផលដែលខកខានទាំងនេះត្រូវតែលក់ដោយបញ្ចុះតម្លៃ"។ រឹម និងមានសារៈសំខាន់ចំពោះការរស់រានមានជីវិតរបស់ពួកគេ។ វារំពឹងថាការនាំចូលកុងតឺន័រនៅឯកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងឈានដល់កម្រិតកំណត់ត្រានៅរដូវក្តៅនេះ។