ប្រសិនបើអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើង ថ្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានគិតថ្លៃ ហើយប្រសិនបើអត្រាទំនិញកើនឡើងម្តងទៀត ថ្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានគិតថ្លៃ។
ការ​កែសម្រួល​ថ្លៃ​សេវា​គយ​ក៏​បាន​មក​ដែរ។
HPL បាននិយាយថា ខ្លួននឹងកែសម្រួលថ្លៃសេវាគយចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ហើយនឹងគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញដែលនាំចេញពីប្រទេសចិន/ហុងកុង ប្រទេសចិន ដែលមានតម្លៃ CNY300/carton និង HKD300/carton។
ថ្មីៗ​នេះ​ទីផ្សារ​ឃើញ​ទំនិញ​ឡើង​ថ្លៃ​តាម​សមុទ្រ​តម្លៃ​១​ម៉ឺន​ដុល្លារ។
អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មបានចង្អុលបង្ហាញថាទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសកលនឹងបន្ត "ពិបាកក្នុងការស្វែងរកកប៉ាល់មួយ និងពិបាករកប្រអប់តែមួយ" ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗបានកក់កន្លែងរហូតដល់ចុងខែធ្នូ។
ពីការជូនដំណឹងរបស់អតិថិជនដែលចេញដោយ Maersk យើងអាចដឹងព័ត៌មានដូចខាងក្រោមៈ
1. ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរដូវរងានៅអឌ្ឍគោលខាងជើង ការពន្យារពេលនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើង។
2. ធុងទទេនឹងបន្តខ្វះខាត។
3. ចន្លោះនឹងបន្តតឹង;
ចំណែក​ឯ​អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​វិញ វា​នឹង​បន្ត​ឡើង​ថ្លៃ​ទៀត~

CIMC (ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រ និងឧបករណ៍ពាក់ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក) ថ្មីៗនេះបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការស្ទង់មតិវិនិយោគិន៖

“បច្ចុប្បន្ន ការបញ្ជាទិញកុងតឺន័ររបស់យើងត្រូវបានកំណត់ពេលនៅជុំវិញពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវនៅឆ្នាំក្រោយ។ តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារកុងតឺន័របានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ។ មូលហេតុ​គឺ​កុងតឺន័រ​នាំចេញ​ត្រូវ​ខ្ចាត់ខ្ចាយ​ជុំវិញ​ពិភពលោក​ដោយសារ​ជំងឺ​រាតត្បាត​ហើយ​ការ​ត្រឡប់មកវិញ​មិន​រលូន​។ ទីពីរគឺថា រដ្ឋាភិបាលបរទេសបានណែនាំពីការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាត ការជំរុញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដូចជាផែនការបាននាំឱ្យមានការអនុវត្តខ្លាំងលើផ្នែកតម្រូវការ (ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ការរស់នៅ និងការិយាល័យ) ក្នុងរយៈពេលខ្លី ហើយសេដ្ឋកិច្ចលំនៅដ្ឋានកំពុងរីកចម្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាស្ថានភាព "កង្វះប្រអប់" នឹងបន្តយ៉ាងហោចណាស់មួយរយៈ ប៉ុន្តែស្ថានភាពសម្រាប់ឆ្នាំទាំងមូលនៃឆ្នាំក្រោយគឺមិនច្បាស់ទេ»។

បន្ទាប់ពីមានការកកស្ទះយ៉ាងយូរនៅក្នុងកំពង់ផែ Felixstowe កំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយបានប្រើប្រាស់កុងតឺន័រជាច្រើនរួចមកហើយ ដែលទំនិញទាំងអស់នេះត្រូវបានគប់នៅតាមតំបន់លំនៅដ្ឋាន។

កប៉ាល់​កុងតឺន័រ​ត្រូវ​បាន​ដឹក​ចេញ​ពី​ប្រទេស​ចិន ប៉ុន្តែ​មាន​ចំនួន​តិច​ណាស់​ដែល​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ។