សប្តាហ៍ដំបូងបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ដំណឹងល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបគឺពិតជា…ទេ

យោងតាមសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក (FBX) សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើងបានកើនឡើង 3.6% ពីសប្តាហ៍មុនដល់ 8,455 ដុល្លារ/FEU កើនឡើង 145% ចាប់តាំងពីដើមខែធ្នូ និងកើនឡើង 428% ពីមួយឆ្នាំមុន។
សន្ទស្សន៍ Drewry Global Container Freight Composite បានកើនឡើង 1.1 ភាគរយដល់ 5,249.80 ដុល្លារ /FEU ក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ អត្រាប្តូរប្រាក់ភ្លាមៗរវាងសៀងហៃ-ឡូសអាន់ជឺឡេសបានកើនឡើង 3% ដល់ 4,348 ដុល្លារ /FEU។

ញូវយ៉ក – អត្រាការប្រាក់នៅទីក្រុង Rotterdam បានកើនឡើង 2% ដល់ 750 ដុល្លារ /FEU។ លើសពីនេះ អត្រាការប្រាក់ពីទីក្រុងសៀងហៃទៅទីក្រុង Rotterdam បានកើនឡើង 2% ដល់ 8,608 ដុល្លារ /FEU និងពីទីក្រុង Los Angeles ទៅទីក្រុងសៀងហៃបានកើនឡើង 1% ដល់ 554 ដុល្លារ /FEU។

ការកកស្ទះ និងភាពវឹកវរបានឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៅកំពង់ផែ និងចរាចរណ៍នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្នកលក់រាយនៅសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាត

បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែអឺរ៉ុបមួយចំនួន រួមទាំង Felixstowe, Rotterdam និង Antwerp ត្រូវបានលុបចោល ដែលនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំទំនិញ និងការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន។

តម្លៃដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុបបានកើនឡើងប្រាំដងក្នុងរយៈពេលបួនសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ ដោយសារតែទំហំដឹកជញ្ជូនមានកំណត់។ រងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហានេះ ស្តុកទំនិញប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ប្រដាប់ក្មេងលេង និងឧស្សាហកម្មលក់រាយផ្សេងទៀតនៅអឺរ៉ុបមានកំណត់។

ការស្ទង់មតិរបស់ Freightos លើក្រុមហ៊ុនខ្នាតតូច និងមធ្យមចំនួន 900 បានរកឃើញថា 77 ភាគរយកំពុងប្រឈមមុខនឹងការរឹតបន្តឹងការផ្គត់ផ្គង់។

ការស្ទង់មតិរបស់ IHS Markit បានបង្ហាញថា ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់កំពុងលាតសន្ធឹងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997។ វិបត្តិផ្គត់ផ្គង់បានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅទូទាំងតំបន់អឺរ៉ូ ក៏ដូចជាអ្នកលក់រាយផងដែរ។

គណៈកម្មការ​បាន​និយាយ​ថា «ក្នុង​ស្ថានភាព​បច្ចុប្បន្ន មាន​កត្តា​មួយ​ចំនួន​ដែល​អាច​នាំ​ឱ្យ​តម្លៃ​ឡើង​ខ្ពស់ រួម​មាន​ភាព​ប្រែប្រួល​នៃ​តម្រូវការ​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ពិភពលោក ការ​កកស្ទះ​កំពង់ផែ និង​កង្វះ​កុងតឺន័រ»។ «យើង​កំពុង​ពិភាក្សា​ជាមួយ​អ្នក​ចូលរួម​ទីផ្សារ​ដើម្បី​យល់​ដឹង​ពេញលេញ​អំពី​ស្ថានភាព​បច្ចុប្បន្ន និង​ពិចារណា​ពី​ទិសដៅ​នា​ពេល​អនាគត»។

នៅអាមេរិកខាងជើង ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកើនឡើង ហើយអាកាសធាតុអាក្រក់កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ

ការកកស្ទះនៅ LA/Long Beach ទំនងជារីករាលដាលពាសពេញឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច ដោយការកកស្ទះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗនៅកំពង់ផែសំខាន់ៗទាំងអស់ និងកម្រិតកំណត់ត្រានៅកំពង់ផែសំខាន់ៗពីរនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច។

ដោយសារតែការរីករាលដាលនៃជំងឺថ្មីនេះ ផលិតភាពនៃកម្លាំងពលកម្មនៅតាមឆ្នេរសមុទ្របានថយចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនៃកប៉ាល់ ដោយស្មុគស្មាញកំពង់ផែត្រូវបានពន្យារពេលជាមធ្យមប្រាំបីថ្ងៃ។ លោក Gene Seroka នាយកប្រតិបត្តិនៃកំពង់ផែ Los Angeles បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយថា “នៅក្នុងពេលវេលាធម្មតា មុនពេលមានការកើនឡើងនៃការនាំចូល ជាធម្មតាយើងឃើញកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 10 ទៅ 12 ចតក្នុងមួយថ្ងៃនៅកំពង់ផែ Los Angeles។ សព្វថ្ងៃនេះ យើងដោះស្រាយកប៉ាល់កុងតឺន័រជាមធ្យមចំនួន 15 ក្នុងមួយថ្ងៃ”។

«ឥឡូវនេះ ប្រហែល 15 ភាគរយនៃកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ចូលចតដោយផ្ទាល់។ កប៉ាល់ចំនួន 85 ភាគរយត្រូវបានចងភ្ជាប់ ហើយពេលវេលារង់ចាំជាមធ្យមបានកើនឡើង។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានចងភ្ជាប់ប្រហែលពីរថ្ងៃកន្លះចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានចងភ្ជាប់រយៈពេលប្រាំបីថ្ងៃរហូតមកដល់ពេលនេះនៅក្នុងខែកុម្ភៈ»។

ស្ថានីយកុងតឺន័រ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ ផ្លូវដែក និងឃ្លាំងទំនិញ សុទ្ធតែផ្ទុកលើសទម្ងន់។ កំពង់ផែនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយកុងតឺន័រចំនួន 730,000 TEU នៅក្នុងខែកុម្ភៈ កើនឡើង 34 ភាគរយពីរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ គេប៉ាន់ប្រមាណថាកំពង់ផែនឹងឈានដល់ 775,000 TEU នៅក្នុងខែមីនា។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន La's Signal ទំនិញចំនួន 140,425 TEU នឹងត្រូវផ្ទុកនៅកំពង់ផែនៅសប្តាហ៍នេះ ដែលកើនឡើង 86.41% ពីមួយឆ្នាំមុន។ ការព្យាករណ៍សម្រាប់សប្តាហ៍ក្រោយគឺ 185,143 TEU ហើយសប្តាហ៍បន្ទាប់គឺ 165,316 TEU។
នាវាដឹកកុងតឺន័រកំពុងសម្លឹងមើលកំពង់ផែជំនួសនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច និងផ្លាស់ទីកប៉ាល់ ឬផ្លាស់ប្តូរលំដាប់នៃការចូលចតនៅកំពង់ផែ។ សម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុង Oakland និង Tacoma-Seattle បានរាយការណ៍ពីការចរចាជឿនលឿនជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់សេវាកម្មថ្មីៗ។

បច្ចុប្បន្នមានទូកចំនួន ១០ គ្រឿងកំពុងរង់ចាំនៅទីក្រុង Auckland; ទីក្រុង Savannah មានទូកចំនួន ១៦ គ្រឿងនៅក្នុងបញ្ជីរង់ចាំ ដែលកើនឡើងពី ១០ គ្រឿងក្នុងមួយសប្តាហ៍។

ដូចនៅកំពង់ផែអាមេរិកខាងជើងផ្សេងទៀតដែរ ការកើនឡើងនៃពេលវេលាឈប់សម្រាកសម្រាប់ការនាំចូលដោយសារតែព្យុះព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង និងស្តុកទំនិញទទេច្រើន បន្តប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញនៅស្ថានីយញូវយ៉ក។

សេវាកម្មផ្លូវដែកក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ ដោយចំណុចប្រសព្វមួយចំនួនត្រូវបានបិទ។

ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មបរទេសថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏យកចិត្តទុកដាក់សង្កេតមើលផងដែរ។